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2005年 05月 25日
<尼崎脱線事故>非常ブレーキ4回も 事故調の解析で判明
先日近所の本屋に行ったら「定刻発車—日本の鉄道はなぜ世界で最も正確なのか?」(三戸 祐子、新潮文庫)という本を見つけました。奥付を見ると、平成17年5月1日発行となっていますから、すごいタイミングで出版されています。元々は平成13年に出版された本の文庫化ですから、事故とは全く関係なく企画されていたのだとは思います。 鉄道の定時運行について、歴史的背景や、日本人の民族性、鉄道工学、信頼性工学、鉄道事業に関わる人たちのインタビューなど様々な観点から論じている力作です。定時運転のために必要なのは「余裕」であって、ダイヤから余裕を極端に削り、遅れたときの回復を不可能にしているのが、今回の事故の遠因であることがよくわかります。また、日本の鉄道はぎりぎりの設備を最大に活用しているため、トラブルの影響も大きくなるようです。東北新幹線の東京駅など、2本のホームで一日240本もの列車が発着しているそうです。 一日も早く、この本に書かれているような信頼できる鉄道が復活してほしい、と思いました。
by f16fightingfalcon
| 2005-05-25 06:48
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